Lorsque vous devez changer vos pneus pour une nouvelle saison, il n’est jamais facile de savoir où tourner. Voici quelques-uns des meilleurs conseils et recommandations pour acheter des pneus de voiture.
Le bon moment pour changer vos pneus
Pour déterminer si vous devez acheter de nouveaux pneus de voiture, vérifiez d’abord les numéros à quatre chiffres sur les flancs pour déterminer leur année de production. Par exemple, 4313 peut signifier que le pneu a été fabriqué au cours de la 43e semaine (43-13) de 2013.
Surveillez aussi l’état des crampons des pneus d’hiver et les indicateurs d’usure des pneus d’été. Ceci est généralement indiqué par des flèches. Si le caoutchouc du pneu est égal à la flèche et qu’il n’y a pas de surépaisseur, le pneu doit être remplacé.
Les pneus défectueux glisseront en hiver et émettront un son dur en été. Les pneus quatre saisons sont un bon choix, car ils ont les performances des pneus d’été et des pneus d’hiver. C’est un bon compromis entre les deux, mais il n’a pas de bonnes qualités pour une saison ou une autre. Il s’agit d’un pneu de taille moyenne adapté aux conditions météorologiques modérées.
Le bon pneu pour le bon véhicule
Avant de commencer à chercher des pneus, vous devez définir le type de véhicule à équiper de pneus. Cela semble évident, mais cela vaut la peine de s’en souvenir. En effet, il est insensé de trouver un modèle qui vous convient trop tard pour découvrir qu’il ne convient pas à votre voiture… De manière générale, les constructeurs répartissent les pneus en plusieurs catégories :
- Voitures particulières (voitures : citadines, voitures, breaks, coupés)
- SUV et 4 × 4
- Motos, scooters
- Quad core
- Utilitaire
- Poids lourds
Vous pouvez également trouver des pneus adaptés pour le génie civil, les véhicules industriels ou agricoles.
Le pneu adapté à sa conduite
Comment choisissez-vous le pneu qui vous convient ? Le meilleur pneu est celui qui correspond au conducteur, c’est une théorie qui ne se prouve plus. Il doit être sélectionné en fonction des besoins. Pour ce faire, vous devez d’abord définir le type de pilote que vous utilisez. Conduisez-vous tranquillement dans une fourgonnette ? Avez-vous la motivation pour les sports actifs ? Prenez-vous souvent l’autoroute ? Par exemple, les conducteurs urbains n’ont pas besoin de pneus tout-terrain.
Le bon vendeur de pneus
Si vous avez besoin de conseils sur l’achat de pneus de voiture neufs, choisir le bon revendeur de pneus est important. Le bon consultant vous posera de nombreuses questions et les bonnes en plus. Puis, d’excellents vendeurs ne vous vendent qu’un seul modèle ou une seule marque de pneus, mais vous proposeront de multiples options en fonction de vos besoins.
Les dimensions du pneu
Pour éviter d’utiliser des pneus qui ne correspondent pas à votre voiture, faites attention à la taille ! Ils sont situés aussi sur les flancs des vieux pneus de voiture et prennent la forme suivante : 165/60 R15 77 H, ou largeur, hauteur, diamètre, indice de charge et indice de vitesse. Ces instructions sont indispensables si vous ne souhaitez pas utiliser de pneus neufs trop petits ou trop gros. D’autres informations peuvent être trouvées, comme les pneus renforcés ou RunFlat.
Entretien, sécurité et impact : ce qu’on oublie souvent
Un bon choix de pneus ne s’arrête pas à l’achat : la longévité et la sécurité dépendent de gestes simples mais souvent négligés. Avant chaque déplacement, contrôlez la pression, l’équilibrage et la géométrie : une pression inadéquate accélère l’usure et augmente le risque d’aquaplaning, un mauvais équilibrage génère des vibrations et abîme la suspension, une géométrie déréglée provoque une usure inégale des flancs. Vérifiez la pression au moins une fois par mois et avant les longs trajets, et faites équilibrer vos roues à chaque montage. Surveillez la bande de roulement, les lamelles et l’état général du composé de gomme pour préserver l’adhérence ; la structure du profil (y compris un profil asymétrique) influence l’indice de traction, le bruit de roulement et la résistance au roulement, donc la consommation.
Au terme de leur cycle de vie, privilégiez des filières de recyclage ou la rechapabilité plutôt que la mise en décharge : le recyclage limite l’empreinte carbone et permet de récupérer des granulats pour des enrobés ou des sols techniques. Assurez-vous que les pneus remplacés sont conformes aux homologations en vigueur et conservez un dossier d’entretien (pressions relevées, rotations, équilibrages) pour suivre la durée de vie réelle. Effectuez une rotation des pneumatiques tous les 8 000 à 12 000 km et contrôlez la géométrie après un choc ou tous les 10 000 km pour éviter l’usure prématurée. Pour le stockage hors saison, gardez-les dans un local sec, à l’abri des UV, empilés à plat ou suspendus selon les recommandations du fabricant, et éloignés de solvants. Pour approfondir ces sujets et consulter des guides pratiques, rendez-vous sur le site du mag en ligne Cars The Stars.
